しかし…です

こんなこと考えてるようでは、ぜんぜんあきませんなｗ

中途半端なことするより、いっそのこと、フロントシングルで 9T-52T にしたら気持ちが晴れるかもｗｗｗ

ま、妄想っすよ、妄想。
わはははは

は～～あ

5ヶ月超のご無沙汰サイクリング

緊急事態宣言の対象区域から除外されたから…という事だけではありませんが、県境を跨がないサイクリングぐらいなら行ってみてもよいかも…という気になりまして、つい…

言うても、河内堅上の神社に参拝しただけですが、超久しぶりの行程は思った以上に厳しかった…(笑)

行きしな、大和川の土手に上るだけで「ちょっ…これ…今日はもうこれでいいかな…」とか一瞬思ってしまうぐらいの脆弱なフィジカルとメンタル。

大和川CRはけっこうな人出でした。お昼前ぐらいの時間帯でしたが、お散歩の人、ランニングな人、サイクリングな人がたくさんおられました。

本格的な復活はまだまだ先ですが、徐々に徐々に…ゆっくりじっくり戻していけたらいいかな。以前の通りに戻らなくてもいいですし…

原因判明っ！ 貴様やったんかー！編

ようやく…本当にようやく犯人が見つかりました。

こいつです。ハンドルバー抜け落ち防止のピン。

ハンドルバー直径に対して、きちんとセンターになっていなかったのが原因でございました。

これをチカラ技で補正したのがこちら。

オプション品のハンドルバーに交換した時にきちんと気づいて対処しておくべきでした。ピン位置がまずい状態のまま使ってたので、もしかしたらフレーム側（ハンドルバークランプ部）を傷めてしまってるかも…

とりあえず、QRレバーで正常にハンドルは固定できますし、普通に乗る分にはハンドル固定部から異音が出るなどの症状は（今のところ？）無いので良いのですが…

今ごろ気づくな！って話ですが、ちょっとショックです…

おそまつな話でございました。

まさかの結末への対処

例によってストライダのハンドルバー固定QRレバーボルトの件ですが、ふと思うところがあってプラのスペーサ（ナイロンワッシャーか）を入れ替えてみることにしました。

黒い四角いのが２つ、左の方がオリジナルのパーツで、QRレバーのRに合わせる格好で湾曲しており厚みが1mmほどあります。右側のが今回自作したもので、超薄手のプラ材を切り抜いて作成しました。厚みは…コンマ何mmでしょうか、ブリスターパッケージ等でよく使われてる透明のものを利用しました。（撮影しやすいようマジックで適当に黒く塗りました）


QRレバーを締めた時、偏芯分だけボルトの頭の部分の位置が変わってしまうからボルトが曲がるのだろう

であれば、QRレバーを締め終わった時のボルトの頭の位置を少しでも定位置に近づけてやれば症状がマシになるかもしれない

ということから、スペーサの厚み（1mm）に着目して、この厚みを減らすことでボルトに対する曲げ圧力を低減してやろう、という作戦です。

で、結果は。

上が以前のトライで曲がってしまったボルト。
下が今回の薄手スペーサを使ってQRレバーを締めた後のボルト。

曲がりが小さくなったのが分かりますでしょうか。（見ただけでは曲がってるのがわからないぐらいになった）

QRレバーを締める際のボルトの頭の位置変化をじっくり観察しますと、薄手スペーサを使ってもまだ動くのですけど、位置変化がだいぶ小さくなりました。その為、曲がりも小さくて済むようになったと思います。

特殊な技能の無い一般ユーザでできる対処としてはこれぐらい（この程度）が限界かな。

問題の本質は、ストライダの設計（か製造）にあるような気がします。QRレバー固定ボルトのステムに対する角度が緩すぎるのか、ステム側の受け側のＲの取り方がまずいのか、どちらかではないかと。

とりあえず、ぱっと見た目にはわからない程度の曲がりで済むぐらいまで緩和できたので、本件これにて終了！としましょ。

本当の原因は全く違ったものであったのが後日判明しまして、結末含めて該当記事を参照いただけますれば幸い也ぃ～。

本題とは関係無いですが、作業のついでに、ステムカバーを縛る革ヒモの始末方法を変更しました。

こうしておけば、革カバーが前にズレていくこともなくなるのかな…と。

StayHomeな作業

革材料の余剰があったので、ストライダのステム部の革カバーを新調しました。

初代バージョンからのアップグレードは…特にありません(笑)。強いて言えば、長さを10mmほど長くしたことぐらい。

ご覧の通りステム部はテーパー状に先端が細くなってるので、輪行時とかこの部分を手で持つとしだいにカバーが前にズレていくんです。

初代バージョンはそのズレを考慮せず丁度の長さにしていたので、ズレてきた時に革カバーが短く見えてしまってたんですが、それを見事に修正しましたよ、と(殴)。

ホント言うと前方へのズレを防止するベルトを付けようかと妄想しておったのですが、ご覧の通り、リアブレーキワイヤーの取り出し口があったりして良いスペースが見つからず…正確に言うと面倒くさくなってｗ簡単に諦めました。

ストライダの輪行ではステム部を手で持つことが多いのですが、冬場は超冷たくて困るのです。こんなしょーむないカバーでもしておくことで緩和できるので、メーカーさんは是非とも純正状態で工夫／対策をお願いしておきます。

もちろん、先日話題にしていたハンドル固定のQRレバーの調整ネジの件もｗ

あ"、あとサドルに荷重変化があった時に鳴るギシギシ音対策もｗｗ

「異音対策はこのクルマの常識」なんてのは、昭和の時代のホンダ車のようｗ