続：久々にライポジを変更

前回調整してから何度か乗っていますが、「あともう少し」という感じがしました。

お尻の前ズレはだいぶマシになりましたが、会陰部の痛みがまだ少し残ること、膝前部の痛みが少し出ること、などがあってサドルのセッティングを少しだけ変更しました。

サドルを僅かに後ろに引き、且つ、前下がりを少しだけ強めにしました。

せっかくお尻の前ズレを緩和できたのに前下がりを強めたらまた前ズレしてしまうやん…という気が少ししますけど、上手く折り合いをつけたいところ…。

とりあえず「これでどーや！」という感じ（＝もうそろそろＯＫを出したいところ）です。なんとか上手くいってもらいたい…

久々にライポジを変更

お尻の位置が前にズレてしまいがちなのが少し気になってて…

で、対策してみたのでその具合を確認するために酷暑サイクリングへｗ

対策の目的は（当然ながら）「リーチをできるだけ短くすること」で、変更したのはハンドル角度とブレーキレバーブラケットの位置。ブラケットの位置を手前にずらす、ブラケット角度が上向きすぎになるのでハンドルを前下がりにセット、という組み合わせ技。これで１０ｍｍ弱ほどリーチを短くすることができました。

乗ってみた感じですが、上ハンを持った感じは良好、下ハンを持つと少し寸詰まりな感覚（もう少し手を奥に置きたい感じ）がありましたが両立は難しいので上ハンを優先。

リーチを短くできたので、サドルの角度も見直して前下がりの度合いを少し緩めに変更しました。

とりあえず今日乗ってみた感じでは特に問題ありませんでしたので、しばらくこのままでいってみます。

久しぶりに滝畑ダムまでサイクリング

６月末まで工事で通行止めになってた府道２１８号の通行再開後の様子を見に…というのもあって、猛烈に暑かったですけど、なんとか行って帰ってこれましたｗ

花の文化園を過ぎて府道２１８号に入るところで、府道を辿ってこられた３人組みのサイクリストが自分の後方につく格好になりました。こちらはユルユルのポタリストなので、速攻で抜いて行かれるでしょ…と思うておりましたのですが、何故か少し頑張って漕いでしまってｗけっこう長い間先行する形で進んでいきました。が。

登りが辛くなってきてヘロヘロになってペースが激落ちしたところで、ズバっ！と追い抜いてくださいました。はれてプレッシャーから開放されましたｗｗ

いつもなら梨の木隧道を通ってダム湖に向かうんですが、そのコースに行く元気が無かったので、キャンプ場の先からも府道２１８号を辿って、石川を渡ってすぐのところで「写真を撮って折返して帰ろ」と思うたんですが、何故かそのまま登り続けて…で結局、冒頭の写真の場所まで行ってきました。

写真とか撮ってると、ズバっ！と追い抜いていかれた３人が来られて、「やぁ〜やぁ〜、先ほどはどうも」的な話から、あれこれとお話させていただきました。お一人はMERIDAのグラベルバイクでGRXコンポを使っておられました。もうお一人は赤白のカレラのフレームでブルベを志向されてる方。もうお一人はTREKに乗っておられる八尾市民の方。何にしましても、お時間とらせてしまって、申し訳ありませんでした。

府道２１８号は、途中１箇所だけ山側法面の補強工事が行われてました（今日は工事はお休みの様子）。 「路面が綺麗に舗装し直されてないかな〜」なんて淡い期待をしていましたが、見事に裏切られました。路面は以前のまま。残念っ。

来る途中の路面はけっこう濡れた箇所が多かった。たぶん、朝がたまで雨が降ってたんだろうと思います。天気予報では「午後は急な雨に注意」とか言ってて、冒頭の写真の通り妙な雲も出てきそうだったので、素直に折り返して往路のコースをそのまま逆に辿って帰宅しました。ありがたいことに今日は東からの風で、帰りの大和川ＣＲは追い風ルンルンでした。

やっとこさGPUをブン回せた。けど…

ローカルAIで遊ぼうと、いろいろ試してみております。まぁ、いわゆる「おもちゃ」的に遊んでいる状況です。

で、ちょっと苦労したのが「どうやったらGPUを使ってくれるのよ」ってところ。

具体的にはLemonade Serverなんですが、最初はStandaloneのサーバとしてインストールしていました。この時も、いくつかのモデルを使ってもCPUの負荷が上がるだけでGPUは静かな状態のまま。その後、Docker/Dockhandの環境に移行しましたが、状況は全く変わらず。最初は構成ファイル中に /dev/kfd, /dev/dri の Device を記述してなかったので「ああ、それだったか」と思ったのですが、それを記述しても状況は変わらず。使用したモデルのBackendにROCmを指定しても変わらず。

config set rocm_channel=nightly を指定して backends install llamacpp:rocm をやっても、なんら状況は変わりません。

Lemonade Serverのバージョンは 11.5.2（＝本記事投稿時点で最新）でしたが「こりゃダメか」と諦めました。

が、Standalone サーバの時には apt install したそのままで動かしてただけだったのを思い出し、lemonade config set rocm_channel=nightly して、lemonade backends install llamacpp:rocm して、もっかいトライしてみたら、冒頭の絵の通りGPUを使ってくれることが分かりました。

とりあえず、少しばかり望んだ状況に近づいたワケですが、それにしても、どうも応答がもっさりしてる…。

Docker環境には比較用に ollama も導入してあり、Lemonade Serverと同じModelを使って同じプロンプトで試してみたら、極めてスムースに応答してくれました。CPUはほとんど使用されずGPUがほぼ１００％の負荷で処理されていました。

ってことで、Lemonade Serverは「もう少し改善が望まれるね」という状況のように思いました。nVidiaのGPUなら結果が違うのかもしれませんが、CPUもAMD製、GPUもAMD製。の上にLemonade Serverの開発にもAMDが大きく関与しているはずで、今の状況ってのはちょっと寂しい感じがします。

そうではなくて、自分の環境／設定が悪い？

いろいろ調べて試してみたんですけどねぇ…。まだ何かあるのかもしれません。

【後日追記】

８／１５(土)の朝、Lemonade ServerのUpdateがあり v11.6.0 になりました。で、Gemma4:12Bを使って様子を見てみたところ、以前とは少し様子が違い、CPUはほとんど回らずGPUが100%で回り続けてくれるようになりました。やったね。

リリースノートを見てもgfx120xに関連するようなことは何も書いてなかったですが、「The llama.cpp ROCm backend now runs on AMD Instinct MI100, MI200, MI210, and MI250 GPUs on Linux.」なんてのがあって「ついでにgfx120x系も具合が良くなったんかな」と無根拠に妄想。

自分の環境条件を書いてなかったですが、GPU Driverは31.40.1を「--usecase=graphics,rocm,opencl --opencl=rocr --vulkan=radv --gfxversion=gfx1200」を指定してインストールしています。この時、Pytorchのバージョンが低くてインストールでエラーとなり、こちらよりPytorch 2.13.0／ROCm7.2を指定してインストール（アップデート？）した後、GPU Driverをインストールし直しました。何かよく分かった上でこういうことをした、というのではなくて、問題が出る都度あれこれ検索して対処方法を入手して…を繰り返してやっただけ。何か間違えてるかも…（特に Pytorch）

フロントタイヤを23Cにしてみた

例によって「とてつもなく暑い」日ですが、週に１度ぐらいは運動しないと…ということで、頑張って雁多尾畑の金山媛神社まで参拝サイクリングにいってきました。

目的は、神社にお礼参りをしたかった事と、フロントタイヤをグランボワ・コルデマドレーヌ（２３Ｃ）に替えてみた結果を確認したかった事、の２点でした。

前後異サイズながらも同じExtra Legerで作りもトレッド面の様子も同じで「乗った感触に大差が無いなら前だけ２３Ｃを常用しても良いかな〜」なんて思いましてね。ま、単なる思いつきなだけですけど。

で結果は、やっぱ手に伝わる感触が少し硬め。細身でエアボリュームが少ないので高圧にせざるをえず、なので路面振動が強めに伝わるんでしょうね。

とは言え２３Ｃにガチガチに不満を持ったわけではありません。２６Ｃを知らなければ「これでエエやんか」と思ってたはず。もうしばらくはこのままで乗ってみようと思います。

内幅１３ｍｍの同じリムに装着した時の２６Ｃ（左）と２３Ｃ（右）のクリアランス差はこの通り。まぁ、サイズ表記の差の通り、という感じです。

２６Ｃでは、タイヤに正圧の空気が入った状態ではブレーキシューに挟まってホイールを抜けませんが、２３Ｃではそうした問題（？）はありません。

パンク時は、空気が抜けてるのでホイールを抜く時は問題ありませんが、修理を終えた時は、先に空気を正圧まで入れてからホイールを装着しますので、こうした「引っかかり」があるとストレスになると思います。輪行時なら余計にストレスを感じるでしょうけど、自分はトラブル時以外の輪行はあまり考えてないので…。

ATHENAのブレーキキャリパにはクイックレリーズ機能が無いので、アウター調整ボルトを使って逃げれるようにしていますが、それでも２６Ｃの場合はちょっと厳しい感じです。

そういったストレスも２３Ｃには無いので、これで問題無ければ「２３Ｃタイヤの方がフールプルールやね」ということになります。ま、大した話ではないですけども。