フロントタイヤを23Cにしてみた

例によって「とてつもなく暑い」日ですが、週に１度ぐらいは運動しないと…ということで、頑張って雁多尾畑の金山媛神社まで参拝サイクリングにいってきました。

目的は、神社にお礼参りをしたかった事と、フロントタイヤをグランボワ・コルデマドレーヌ（２３Ｃ）に替えてみた結果を確認したかった事、の２点でした。

前後異サイズながらも同じExtra Legerで作りもトレッド面の様子も同じで「乗った感触に大差が無いなら前だけ２３Ｃを常用しても良いかな〜」なんて思いましてね。ちゅーか単なる思いつきなだけですけど。

で結果は、やっぱ手に伝わる感触が少し硬め。細身でエアボリュームが少ないので高圧にせざるをえず、なので路面振動が強めに伝わるんでしょうね。２６Ｃを知らなければ「これでエエやんか」と思ってたはず。

２３Ｃにガチガチに不満を持ったわけではありません。もうしばらくはこのままで乗ってみようと思います。

内幅１３ｍｍの同じリムに装着した時の２６Ｃ（左）と２３Ｃ（右）のクリアランス差はこの通り。まぁ、サイズ表記の差の通り、という感じです。

２６Ｃでは、タイヤに正圧の空気が入った状態ではブレーキシューに挟まってホイールを抜けませんが、２３Ｃではそうした問題（？）はありません。

パンク時は、空気が抜けてるのでホイールを抜く時は問題ありませんが、修理を終えた時は、先に空気を正圧まで入れてからホイールを装着しますので、こうした「引っかかり」があるとストレスになると思います。輪行時なら余計にストレスを感じるでしょうけど、自分はトラブル時以外の輪行はあまり考えてないので…。

ATHENAのブレーキキャリパにはクイックレリーズ機能が無いので、アウター調整ボルトを使って逃げれるようにしていますが、それでも２６Ｃの場合はちょっと厳しい感じです。

そういったストレスも２３Ｃには無いので、これで問題無ければ「２３Ｃタイヤの方がフールプルールやね」ということになります。ま、大した話ではないですけども。