カンパブレーキキャリパーとタイヤ幅

カンパ・アテナのブレーキキャリパーですがご覧の通りで、シマノ製のようなレバー式のケーブルアジャスタが付いていません。

なので、ブレーキシュー間のサイズまでのタイヤ幅なら問題無いですが、それを超える幅のタイヤでは、パンク修理時などでいちいちエアーを抜かないとホイールが外せません。

使用中のリムはグランボワのアベイユでリム外幅が１９ｍｍ・内幅が１３ｍｍという細身のもの。現用中のタイヤは（おそらく旧ＥＴＲＴＯ準拠と思いますが）Panaracer OEMの２３Ｃで実測２１ｍｍ幅。リムとシューとの隙間サイズからは２５Ｃタイヤならエアを抜いたりせずにホイールを外せそうですが、それ以上のサイズだと面倒なことになりそうです。

リム側の仕様としてはタイヤサイズは「２３Ｃ〜２６Ｃ」となっており、実測タイヤ幅２１ｍｍ〜２４ｍｍが許容範囲なのだろうと思います。今ドキの新ＥＴＲＴＯ準拠のタイヤを嵌めると２８Ｃでは２５〜２６ｍｍ幅ぐらいになると思いますが、先にも書いた通りホイール脱着で面倒なことになりそうです。それ以外にも、細いリムに太いタイヤを嵌めてある程度の高圧で乗るとリムが破損（割れる）しちゃうかもしれません…。

ということで、前記事にも書いた通り、このホイールには２５Ｃタイヤが最も問題の少ない（＝心配の少ない）サイズのような気がします。旧ＥＴＲＴＯで２５Ｃ、新ＥＴＲＴＯで２６Ｃぐらい、でしょうか。

太めタイヤが流行の時代ですが、クラシカルなバイクに乗る者としては細身で生きていくしかないですかね。