国豊橋南詰めから国分本町を通って国道２５号のJTEKT前までは快適で良い道ですね。ただ、川端橋とかフンドシ街道は「もうイイかな…」という感じ。「もの珍しい」という程度しか面白みが無いので、サイクリングで通る意味が無いな、という感じです。
それはともかく、とにかく暑くて暑くて、体調もすこし良くなかったのかもしれませんが峠八幡神社で休憩してるうちに気力・体力とも減退してしまって、ここで折り返して帰宅しました。
先日調整したライポジですが、とりあえず快適になりました。上半身が伸び切る／腕が伸び切ってしまう感覚が希薄になって、無理せず楽な姿勢を取ることができました。このまま様子見を継続します。
あともう１点。以前の滝畑ダムサイクリングで帰りの下り高速コーナーで前輪がヨレる感じがして少し怖い思いをしたのですが、これの対策として前輪だけスポークテンションを少し上げました。今回のサイクリングでその効果を確認するのは難しいですが、こちらも様子見継続。もしかすると、後輪も同様にテンションを上げるのが良いのかもしれません…
「身体に合わせた機材」で組み上げられたバイクならこうした苦労は無いのでしょうけど、バイクを身体に合わせるしか方法が無いので、いろいろ試行錯誤しています。
クランクが３時の位置でのペダル軸と膝の位置、サドルにお尻を置く位置を合わせると、ハンドル（ブラケット）が遠く感じてしまう。腕が伸び切るイメージと言うか…そういう感じで、上半身の姿勢が「ムリして背伸びして漕いでる」ような感じがして…
「やっぱり、まだリーチが長すぎるのか」ということで、現用中パーツでやれる目一杯の範囲までリーチを詰めてみました。
下ハン時もブレーキ操作に問題が無いギリギリの位置までブラケットを上げて実質的なハンドルリーチを短くしました。さらに、サドルも既にほぼいっぱいまで前進させてるのですがサドルレールに取り付けたリクセン＆カウルのアダプタの取り付け角度を見直して僅か数ｍｍほどサドルを前に出して、というセッティング変更を行いました。
さらに調整が必要だと、突き出しの短いステムに交換するとか、ゼロオフセットのシートポストにするなどの作戦が必要。または、アヘッド化して超ショートリーチのハンドルバーに変更するとか。
そんなにもやってられんよ…という感じもしてるので、これぐらいで身体の方が慣れてくれないと困るのよ…。
【後日追記】
７月１９日(土)、このセッティングで４０ｋｍほど走ってきました。リーチに関してはかなり好印象になり「なんとかこれで乗り続けられるか」という感じです。
ということで、猛烈に暑かったですがサイクリングに行ってきました。とは言っても、長距離・長時間は無謀なので、知ってるコースで短時間で済ませました。
「午前中は薄雲が出てて少し日差しが弱いから」と少しだけ気持ちを紛らわせてみましたが、暑いのはどうしようもありません。補給しまくり・休憩しまくりの「安全第一」で対応しました。
今日初めて峠の地すべり資料館へ行ってみましたが、なんと言いますか、スタッフさんのあんまし気分の良くない対応（モノの言い方）があって「もう２度と行かん」と心に誓いました。とりあえず、トイレはありますし自販機もあるので、休憩できなくはないです。
で、下って登って「いつも通り峠八幡神社前で休憩するか」と思って行ってみたら、なんと、神社手前の道路を封鎖して道路に覆いかぶさるように茂ってしまった木を伐採しておられました。
「すんませーん！ こっちの道行って迂回してくださーい！」
「はーい！ ぜんぜんＯＫですー！」
と気楽な会話の後、激坂を登って迂回させていただきましたよｗ
結局、休憩せずそのまま平群まで進んでファミマで休憩。空調効いてて快適ぃ〜。外に出る気がしませーん。白石畑峠を登って下って法隆寺に行って小休止。ここで折り返して帰宅しました。
SCAPIN Eleanorは、ようやく身体に馴染んできました。ライポジ調整としては最終的にステムを７０ｍｍに変更してサドルを前に出して＆少し上げて「よっしゃ、これでOK」ということにしました。ペダルの位置に対してサドルがやや前過ぎなんですが、乗ってみてあまり違和感が無いのでヨシとしました。